Dans l’univers des voitures classiques italiennes, il existe un modèle qui, par son élégance, son raffinement et son esprit novateur, a su se faire une place de choix : l’Autobianchi Bianchina. Lancée en 1957, la Bianchina demeure aujourd’hui une voiture de collection recherchée par les passionnés. Légère, compacte et débordante de charme, la Bianchina est plus qu’une simple voiture. Elle incarne l’essence de la dolce vita italienne des années 60 et 70.
La naissance de la Bianchina : une histoire d’élégance et de simplicité
Autobianchi, fondée en 1955 par l’alliance entre Bianchi, Fiat et Pirelli, est née d’une vision. Celle de créer une marque automobile capable de proposer des véhicules urbains élégants et innovants. Le premier modèle de la marque, la Bianchina, incarne parfaitement cet esprit. Conçue sur la base de la célèbre Fiat 500, la Bianchina se distingue par ses lignes raffinées et ses finitions soignées.
Le nom « Bianchina » rend hommage à l’héritage de la marque Bianchi, déjà réputée pour ses vélos et motos de qualité. Le lancement de ce petit bijou automobile s’inscrit dans le contexte d’une Italie en plein boom économique. Où l’automobile commence à se démocratiser et à symboliser la liberté et le progrès.
La Bianchina Transformabile (1957-1962)
Le premier modèle à voir le jour est la Bianchina Transformabile, une petite citadine découvrable au design résolument chic. Inspirée de la Fiat 500, la Transformabile est dotée d’un toit rigide partiellement rétractable. Offrant ainsi la sensation de rouler en cabriolet tout en conservant l’allure d’une voiture de ville. Ce modèle se distingue immédiatement par ses finitions chromées et son style élégant, qui en font un symbole de raffinement.
Sous son capot, la Bianchina Transformabile abrite un moteur bicylindre de 479 cm³, identique à celui de la Fiat 500, développant 15 chevaux. Ce moteur, bien que modeste, permet à la Bianchina d’atteindre une vitesse maximale de 90 km/h, suffisante pour les déplacements urbains de l’époque. Le charme de la Transformabile réside également dans ses couleurs pastel et ses accessoires.
Le succès de la Bianchina Transformabile est immédiat. Elle séduit une clientèle désireuse de posséder une voiture pratique, économique et élégante. La dolce vita des années 60 se vit alors au volant de cette petite Italienne, qui devient rapidement un symbole de l’art de vivre à l’italienne.
La Bianchina Berline (1962-1969)
Face à l’engouement pour la Transformabile, Autobianchi décide d’élargir la gamme de la Bianchina. Elle propose en 1962 une version berline, baptisée Bianchina Berline. Ce modèle est conçu pour répondre aux besoins des familles et des professionnels en quête d’une voiture compacte et pratique, sans sacrifier le style.
La Bianchina Berline se caractérise par une carrosserie plus conventionnelle, avec un toit fixe et quatre portes. Elle offre un habitacle plus spacieux que la Transformabile, ainsi qu’un coffre de rangement à l’arrière, en faisant une voiture polyvalente adaptée à un usage quotidien. Son design conserve les éléments chromés et les lignes élégantes qui font le charme de la Bianchina, tout en ajoutant une touche de sobriété.
Sous le capot, la Berline est équipée d’un moteur amélioré, passant de 15 à 18 chevaux, offrant des performances légèrement supérieures. Avec une vitesse maximale de 95 km/h, elle reste fidèle à l’esprit urbain de la marque. La Bianchina Berline s’impose alors comme une alternative chic et abordable aux autres citadines de l’époque, séduisant une clientèle variée, des jeunes familles aux professionnels urbains.
La Bianchina Cabriolet (1960-1969)
L’Autobianchi Bianchina Cabriolet, lancée en 1960, est sans doute le modèle le plus emblématique de la gamme. Cette version décapotable incarne l’esprit insouciant des années 60, où l’automobile devient un moyen d’expression et de plaisir. La Bianchina Cabriolet, avec sa petite taille et son allure sportive, séduit immédiatement les amateurs de conduite en plein air.
Esthétiquement, la Bianchina Cabriolet se distingue par ses lignes arrondies. Son pare-brise est légèrement incliné et sa capote souple qui se replie à l’arrière, dévoilant un intérieur simple et raffiné. Les finitions soignées, les chromes et les couleurs vives confèrent à la Bianchina Cabriolet une personnalité unique.
Côté motorisation, la Cabriolet est équipée du même moteur que les autres versions, à savoir un bicylindre de 499 cm³ développant 21 chevaux. Grâce à son poids plume et à sa maniabilité, elle offre une expérience de conduite agréable et dynamique, idéale pour les balades sur les routes ensoleillées d’Italie.
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La Bianchina Panoramica (1960-1969)
En 1960, Autobianchi élargit à nouveau sa gamme en lançant la Bianchina Panoramica. C’est une version break qui se distingue par son habitacle spacieux et sa praticité. La Panoramica s’adresse à une clientèle active, à la recherche d’une voiture compacte mais capable de transporter des valises.
La Panoramica se démarque par sa ligne allongée et son toit surélevé à l’arrière. Ses portes arrière s’ouvrent en grand, facilitant l’accès au coffre. Malgré son aspect fonctionnel, la Panoramica conserve l’élégance propre à la Bianchina, avec ses chromes et ses couleurs chatoyantes.
Sous le capot, la Bianchina Panoramica reste fidèle à la mécanique de la Fiat 500, avec un moteur bicylindre de 499 cm³ développant 18 chevaux. Bien que ses performances restent modestes, la Panoramica séduit par sa polyvalence et son confort, en faisant un choix idéal pour les familles et les artisans.
La Bianchina Furgoncino (1961-1970)
En 1961, Autobianchi présente une version utilitaire de la Bianchina, destinée aux professionnels et aux commerçants : la Bianchina Furgoncino. Ce petit fourgon se caractérise par sa caisse arrière fermée et son espace de chargement optimisé. Il répond aux besoins des petites entreprises et des artisans urbains qui cherchent un véhicule pratique et économique pour leurs livraisons.
Le Furgoncino conserve les dimensions compactes des autres versions de la Bianchina, tout en offrant un volume de chargement suffisant pour transporter des marchandises. Sous le capot, on retrouve le moteur bicylindre de 499 cm³, assurant des déplacements faciles dans le trafic urbain.
L’évolution de la Bianchina : un témoin des années 60
Tout au long de sa production, l’Autobianchi Bianchina a connu de légères évolutions. Chaque version s’est adaptée aux goûts et aux besoins changeants de l’époque, tout en conservant l’essence de la marque. La mantra de proposer des voitures élégantes, compactes et abordables. Les modèles successifs de la Bianchina ont ainsi bénéficié d’améliorations techniques.Notamment au niveau des moteurs et des suspensions, pour offrir toujours plus de confort et de fiabilité.
La production de la Bianchina prend fin en 1969, après plus de 275 000 exemplaires vendus. Ce chiffre témoigne du succès incontestable de cette petite voiture, qui a su conquérir le cœur des Italiens et au-delà. La Bianchina laisse derrière elle un héritage riche et une empreinte indélébile dans l’histoire de l’automobile.
La Bianchina aujourd’hui : une voiture de collection prisée
Aujourd’hui, la Bianchina est considérée comme une voiture de collection emblématique. Sa rareté et son charme rétro en font un modèle recherché par les amateurs d’automobiles classiques. Quel que soit sa version , la Bianchina suscite un véritable engouement lors des rassemblements de voitures anciennes.
Les collectionneurs apprécient son esthétique intemporelle, son histoire riche et son rôle dans l’essor de l’automobile populaire en Italie.
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Conclusion : La Bianchina, une légende de l’automobile italienne
L’Autobianchi Bianchina occupe une place spéciale dans l’histoire de l’automobile italienne. Petite, élégante et innovante, elle a su incarner l’esprit d’une époque et séduire des générations de conducteurs. De la chic Transformabile à la pratique Panoramica, en passant par la sportive Cabriolet, chaque version de la Bianchina a apporté sa touche d’élégance et de fonctionnalité. Aujourd’hui, la Bianchina demeure une icône de l’automobile classique, un témoin précieux de l’ingéniosité et du savoir-faire italien. Les passionnés et les collectionneurs du monde entier continuent de lui rendre hommage, perpétuant ainsi la légende de cette petite voiture au charme irrésistible.
