Vespa
400
La seule voiture jamais construite par Piaggio ne laisse jamais indifférent par sa taille, son toit découvrable, et ses phares 'grenouilles". Elle sort de restauration. Avec +178% en 5 ans, c'est l'une des meilleures cotes montantes de ces dernières années.
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Histoire de la Vespa 400.
La Vespa 400, lancée en 1957 par le constructeur italien Piaggio, est une microcar conçue pour offrir une solution de mobilité économique et pratique dans l'Europe d'après-guerre. Malgré ses dimensions réduites, la Vespa 400 se distingue par son design élégant et ses lignes arrondies qui rappellent l'esthétique des scooters Vespa, très populaires à l'époque. Équipée d'un moteur bicylindre à deux temps de 393 cm³, elle était capable d'atteindre une vitesse maximale de 80 km/h, ce qui la rendait idéale pour les trajets urbains.
Fabriquée en France sous licence par ACMA (Ateliers de Construction de Motocycles et d'Automobiles), la Vespa 400 a connu un succès immédiat grâce à sa simplicité d'utilisation, sa faible consommation de carburant et sa capacité à se faufiler dans les ruelles étroites des villes européennes. Toutefois, sa production s'est arrêtée en 1961, après environ 30 000 unités fabriquées, faisant de la Vespa 400 un véhicule rare et très prisé des collectionneurs.
Cote de la Vespa 400.
La Vespa 400 bénéficie d'une cote croissante sur le marché des voitures de collection, notamment en raison de sa rareté et de son charme intemporel. Ces dernières années, la demande pour ce modèle a augmenté, avec des prix oscillant généralement entre 15 000 et 30 000 euros, selon l'état de conservation et l'authenticité des pièces. Sa cote reste stable, et elle constitue un investissement intéressant pour les passionnés cherchant à diversifier leur portefeuille avec un véhicule atypique et emblématique.
A propos de la voiture.
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